Моторные смазочные материалы, не одобренные производителями оригинального оборудования, заняли значительное место на рынке моторных масел для автомобилей. Однако могут ли они обеспечить тот же уровень качества, что и официально одобренные OEM продукты? Компания Q8Oils сравнила характеристики нового моторного масла Q8 Formula Prestige V 5W-30 для легковых автомобилей с продуктом, не одобренным OEM.

Существует значительная разница в цене между моторными маслами, одобренными OEM, и неодобренными продуктами. Многие автовладельцы логично задаются вопросом, действительно ли более дешевое неодобренное моторное масло имеет более низкое качество. Чтобы прояснить этот вопрос, Кувейтский центр исследований и технологий (KPR&T) провел сравнительное исследование качества официально одобренного OEM Q8 Formula Prestige V 5W-30 и неодобренного моторного масла 5W-30. Результаты говорят сами за себя …

Чтобы сравнить качество и эксплуатационные характеристики официально одобренного OEM Q8 Formula Prestige V 5W-30 и неодобренного масла 5W-30, KPR&T провела серию тестов для обоих продуктов:

• Вискозиметрические испытания;
• Тестирование устойчивости к окислению;
• Тестирование противонагарных свойств

Результаты вискозиметрических испытаний показывают, что неодобренное моторное масло не соответствует спецификациям VW 504.00/507.00 по динамическим вязкостям CCS и MRV. Кроме того, температура застывания ниже отраслевого стандарта, а устойчивость к сдвигу демонстрирует более низкие характеристики.

Благодаря превосходному контролю окисления время индукции окисления у масла Q8 Formula Prestige V 5W-30 более чем на 50% превышает показатели неодобренного моторного масла.

Количество отложений для неодобренного масла было почти в два раза больше, чем у Q8 Formula Prestige V 5W-30.

Q8 Formula Prestige V 5W-30 показало гораздо более высокую температуру начала отложений по сравнению с неодобренным моторным маслом. Чем выше температура начала отложений, тем лучше противонагарные свойства.

Неодобренное масло VW 504.00/507.00 не соответствует основным требованиям отраслевых стандартов по ряду параметров.

• Вязкость CCS и MRV не соответствует спецификации, а температура застывания явно недостаточна.
• Устойчивость к сдвигу для неодобренного масла уступает Q8 Formula Prestige V 5W-30, что приводит к повышенному износу двигателя.
• Контроль окисления и отложений хуже, чем у Q8 Formula Prestige V 5W-30, вызывая увеличение образования шлама и ухудшение чистоты двигателя. Это приводит к снижению производительности двигателя и даже к его повреждению в долгосрочной перспективе.

Анализ показывает, что в неодобренном масле используются базовые масла с более низким качеством (II группа), неодобренная технология присадок и модификатор вязкости более низкого качества, что приводит к ухудшению характеристик смазочного материала.

Масло Q8 Formula Prestige V 5W-30 одобрено в соответствии со спецификацией VW 504.00/507.00, которая считается одной из самых строгих к моторным маслам для легковых автомобилей.

При обслуживании автомобиля рекомендуется использовать только моторное масло, полностью одобренное производителем.

Вот почему …

1. Доказанная эффективность использования топлива

Ужесточение требований стандартов выбросов и гонка за лучшую топливную экономичность побуждают производителей оригинального оборудования разрабатывать новые двигатели меньшего размера. Новые двигатели требуют применения моторных масел с новыми компонентами и инновационными составами. Для разработки подходящего масла требуется глубокое понимание аппаратного обеспечения двигателя и обширные знания характеристик масла и спецификаций компонентов присадок.

2. Защита окружающей среды

Многие спецификации моторных масел содержат требования, ограничивающие применение некоторых компонентов для защиты двигателя и окружающей среды. При сгорании таких металлов, как кальций, натрий или магний, образуется зола, которая может повредить систему нейтрализации выхлопных газов автомобиля.

Производители масел вкладывают большие средства в разработку новых моторных масел с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), обеспечивая повышенную защиту двигателя и бережное отношение к окружающей среде.

3. Избегайте LSPI

Предварительное зажигание на низкой скорости (LSPI) – нежелательное явление, которое все чаще встречается в бензиновых двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском.

Предварительное зажигание вызывает неконтролируемое пиковое давление и ударные волны на поршне, что приводит к серьезным повреждениям двигателя, таким как изгиб шатунов, повреждение межкольцевых перемычек и поломка поршневых колец. Узнайте больше о LSPI в статье Предотвращение повреждений двигателя, вызванных LSPI.

Чтобы предотвратить LSPI в двигателях уменьшенного размера, потребовались новые характеристики масла, которые теперь включены в новейшие спецификации моторных масел.

4. Избегайте проблем с гарантией

Существует еще одна важная причина, по которой конечные пользователи должны использовать моторное масло, одобренное OEM. Если вы используете моторное масло, не одобренное производителем вашего автомобиля, вы аннулируете свою гарантию.