Q8 Formula Arctic 5W-40 est une huile moteur entièrement synthétique haute performance supérieure pour les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires légers.

Les lubrifiants pour moteurs non approuvés par les constructeurs ont pris une position importante sur le marché des lubrifiants pour moteurs automobiles. Mais offrent-ils la même qualité que les produits officiellement approuvés par les constructeurs ?

Les constructeurs automobiles et les équipementiers ont développé une série de technologies différentes pour électrifier le groupe motopropulseur des véhicules. Découvrez les différentes technologies de moteurs, les chiffres du marché et les spécificités de la lubrification des véhicules hybrides et électriques.

La transmission automatique est le composant le plus complexe d’une véhicule et c’est aussi l’un des plus onéreux. Découvrez pourquoi le bon fluide de transmission est essentiel au bon fonctionnement et à la longue durée de vie d’une transmission automatique étagée.

En 2004, Volkswagen a introduit la spécification VW 50400/50700. Couvrant à la fois les véhicules à moteur essence et diesel, cette spécification a connu depuis sa création un certain nombre d’exigences techniques de plus en plus strictes, rendant l’homologation officielle nettement plus exigeante qu’elle ne l’était initialement.

Les mots Mercedes Benz sont synonymes de qualité. Il n’est donc pas surprenant que les homologations MB, gérées par Daimler, exigent des lubrifiants moteur performants et de haute qualité.

En 2004, BMW a introduit une nouvelle spécification pour les huiles moteur appelée BMW Longlife-04. Celle-ci répondait aux modifications matérielles apportées à ses véhicules par le constructeur pour répondre à la réglementation mondiale toujours plus stricte en matière d’émissions et en particulier pour satisfaire à la norme d’émissions Euro 4. Cependant, depuis 2004, la spécification a progressivement changé et est aujourd’hui nettement plus exigeante.

Tous problèmes liés à un mauvais choix de lubrifiant n’entraînent, heureusement, pas systématiquement de défaillance catastrophique du moteur. Avec le temps, des lubrifiants de qualité inférieure peuvent entraîner un manque d’efficacité, une consommation excessive de carburant ou la défaillance de certains composants.

Les filtres à particules diesel (DPF) sont installés sur les véhicules lourds et légers depuis plusieurs années. La réglementation en matière d’émissions dans le monde entier est de plus en plus stricte et se concentre sur les émissions gazeuses telles que les oxydes d’azote ainsi que les particules formées pendant le processus de combustion. Il est de plus en plus important de réduire ces sous-produits nocifs grâce à divers dispositifs embarqués.