L’importance de la spécification BMW LL-04

Kirsten Lykke Bach 7 août 2020 Automotive, Voitures
BMW LL-04

Avec une présence mondiale et une grande part de marché, BMW est un acteur clé du marché des véhicules légers depuis de nombreuses années.

En 2004, BMW a introduit une nouvelle spécification pour les huiles moteur appelée BMW Longlife-04. Celle-ci répondait aux modifications matérielles apportées à ses véhicules par le constructeur pour répondre à la réglementation mondiale toujours plus stricte en matière d’émissions et en particulier pour satisfaire à la norme d’émissions Euro 4. Cependant, depuis 2004, la spécification a progressivement changé et est aujourd’hui nettement plus exigeante.

La raison principale de ces changements est que, de nos jours, le matériel automobile évolue plus rapidement que jamais. Les lubrifiants sont bien entendu des composants clés dans la conception des moteurs et sont souvent essentiels pour permettre aux composants matériels de fonctionner de manière correcte et efficace.

La dernière version de BMW Longlife-04, sortie en décembre 2018, présente des différences considérables par rapport à la spécification originale de 2004. Elle a été spécifiquement conçue pour répondre aux exigences des derniers véhicules de BMW tout en étant adaptée aux voitures plus anciennes encore sur le marché.

Les moteurs ont changé, tout comme le régime d’essai. Selon la dernière version des spécifications BMW, deux moteurs spécifiques sont testés : le BMW N20 et le BMW B48. Ce sont tous deux des moteurs essence quatre cylindres capables de développer un couple élevé, même à bas régime.

Il y a aussi trois nouveaux essais au banc inclus, qui reflètent les problèmes potentiels des moteurs modernes. Un essai d’aération est inclus ainsi qu’un nouvel essai d’usure au banc : ceux-ci exigent que la faible viscosité du lubrifiant ne cause pas de problèmes en service. En outre, un nouvel essai de calaminage pendant la suralimentation est exigé, reflétant le fait que les turbocompresseurs fonctionnent à des températures très élevées et que des dépôts peuvent se former avec des lubrifiants de qualité inférieure.

Pour votre tranquillité d’esprit, il vaut donc la peine de vous assurer que le lubrifiant que vous utilisez est non seulement testé et adapté à l’utilisation, mais qu’il a été officiellement approuvé par BMW.

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Kirsten Lykke Bach

De notre expert Kirsten Lykke Bach

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