Expliquer la complexité des transmissions automatiques et la nécessité de disposer d’ATF spécialisés.

Kirsten Lykke Bach 5 février 2021 Automotive, Voitures
Q8Oils ATF

La transmission automatique est le composant le plus complexe d’une automobile et c’est aussi l’un des plus onéreux. Découvrez pourquoi le bon fluide de transmission est essentiel au bon fonctionnement et à la longue durée de vie d’une transmission automatique étagée.

Il existe trois types de transmissions automatiques : la transmission DCT (Dual-Clutch Transmission), la transmission CVT (Continuously-variable transmission) et la transmission étagée (AT).

Principaux composants d'une transmission automatique étagée

Pour comprendre le fonctionnement de base d’une transmission étagée, vous devez en connaître les principaux éléments :

  • Pompe à huile : fournit le fluide de transmission sous pression pour de nombreuses utilisations durant la transmission.
  • Trains planétaires : fournissent le rapport de transmission choisi pour le véhicule.
  • Embrayages ou disques d’embrayage : engagent et désengagent les trains planétaires.
  • Convertisseur de couple : relie la transmission au moteur et démultiplie le couple pendant l’accélération initiale. Il utilise deux turbines qui tournent indépendamment, mais qui sont couplées par fluide, ce qui permet au moteur de tourner au ralenti lorsque le véhicule est à l’arrêt et qui produit une accélération plus souple lors des changements de rapports.
  • Mécatronique : le cerveau de la transmission. Il s’agit d’un système complexe d’orifices, de soupapes et d’électronique qui contrôle toutes les fonctions de transmission.

Comment fonctionne une transmission automatique étagée?

Au ralenti à l’arrêt, les éléments de la pompe tournent, fournissant le fluide sous pression nécessaire au fonctionnement de la transmission.

Lorsque le véhicule est mis route, des embrayages relient le train d’engrenages du premier rapport aux roues. Quand vous relâchez les freins, la voiture se met en mouvement.

Lorsque le véhicule accélère, les embrayages du deuxième rapport et les engrenages planétaires sont engagés.

Avec l’augmentation de l’accélération, le deuxième rapport se désengage et les embrayages et le train du troisième rapport sont déployés. Toutes les combinaisons de rapports fonctionnent de la même manière.

Le cerveau mécatronique calcule, entre autres, la vitesse du véhicule, la charge du moteur et la position par rapport au papillon et aux freins. Il envoie ensuite du fluide de transmission à haute pression pour engager les disques d’embrayage appropriés et passer les rapports.

Les différentes fonctions d'un fluide de transmission automatique

Le fluide de transmission automatique (ATF) est essentiel au bon fonctionnement d’une transmission automatique.

Le fluide de transmission automatique doit accomplir de nombreuses tâches différentes:

  • Il agit comme un fluide hydraulique pour engager les disques d’embrayage et passer les vitesses.
  • Il agit comme un inhibiteur de corrosion et une protection contre l’usure des trains planétaires.
  • Il contrôle le frottement au niveau des disques d’embrayage et le maintient pendant tout l’intervalle de vidange.
  • Il assure la lubrification des centaines de pièces mobiles, même à des températures élevées et des pressions extrêmes.

Pour exécuter parfaitement ces différentes tâches, une transmission automatique doit :

  • assurer un écoulement aisé de -40 °C à plus de 200 °C, même dans les ensembles de soupapes fines;
  • avoir une faible conductivité et être compatible avec tous les composants électroniques.

L'importance de choisir le bon fluide de transmission automatique

Les ATF modernes comprennent des modificateurs de frottement, des agents spéciaux anti-usure et anticorrosion et des produits chimiques pour améliorer les performances à haute température et maintenir une viscosité spécifique.

L’utilisation du bon fluide de transmission automatique est essentielle pour les performances et la longévité de votre transmission. L’utilisation d’un mauvais fluide peut provoquer une usure excessive des pompes, des engrenages et des paliers, entraînant des dommages permanents et la nécessité de remplacer votre transmission.

Une simple défaillance mécanique pourrait immobiliser totalement le véhicule.

Gamme d'ATF Q8Oils

La transmission automatique est l’un des composants les plus complexes de votre voiture et c’est aussi l’un des plus onéreux. C’est la raison pour laquelle le choix du fluide de transmission adéquat est très important.

Chez Q8Oils, nous disposons d’une large gamme de fluides de transmission automatique hautes performances pour toutes les marques automobiles :

  • Q8 Auto D VI: fluide de transmission automatique synthétique pour les transmissions General Motors et d’autres véhicules qui nécessitent une huile ATF de faible viscosité.
  • Q8 Auto JK: fluide de transmission automatique synthétique pour les transmissions Aisin Warner. Ce produit offre une excellente stabilité thermique et améliore la durabilité et la propreté générales des transmissions.
  • Q8 Auto MV : fluide de transmission automatique synthétique compatible avec les véhicules nécessitant une huile de faible viscosité. Ce produit convient à une large gamme de voitures de tourisme européennes, japonaises et coréennes.
  • Q8 Auto CVT EVO: fluide de transmission à variation continue multivéhicule destiné aux transmissions modernes. Ce produit est stable au cisaillement, offre des intervalles de vidange prolongés ainsi qu’une excellente réserve de performances et prévient les pannes et les problèmes de patinage de courroie ou d’embrayage.
  • Q8 Auto DCT EVO: fluide de transmission à double embrayage destiné aux transmissions modernes. Ce produit offre le meilleur contrôle des frottements pour les transmissions synchronisées et à double embrayage, ainsi qu’une très bonne protection des engrenages et des paliers.

Nous vous recommandons de respecter les intervalles d’entretien recommandés par le constructeur et d’utiliser uniquement les fluides de transmission automatique recommandés par le FEO pour assurer un bon fonctionnement de votre transmission.

Kirsten Lykke Bach

De notre expert Kirsten Lykke Bach

Demander à Propose un sujet