Wartsila hat Q8 Mahler G5 SAE 40 Gasmotorenöl für die Verwendung in verschiedenen Wartsila-Motorentypen mit Erdgas als Hauptkraftstoff zugelassen. Die Zulassung ist das Ergebnis eines 8.411-stündigen Validierungstests im Kraftwerk Rofeica Energia in Spanien.
Die Partikelzählung ist ein bewährtes Testverfahren zur Bestimmung des Verunreinigungsgrades von Schmiermitteln. Sie hilft, Maschinenausfälle und hohe Wartungskosten zu vermeiden. Möchten Sie mehr wissen? Lesen Sie den Artikel.
Q8Oils und die ABB-Abteilung des niederländischen Verteidigungsministeriums unterzeichnete einen Vierjahresvertrag über den Kauf von Q8 Turbine Oil O-253.
Q8Oils und INNIO Jenbacher haben heute das Gasmotorenöl Jenbacher S Oil 40 auf den Markt gebracht, ein innovatives neues Schmiermittel für Motoren, die mit Sondergasen wie Biogas, Klärgas oder Deponiegas betrieben werden.
Q8 Mahler Gasmotorenöl zeigt ausgezeichnete Ergebnisse bei der Zustandsüberwachung in Caterpillar 3500-Motoren auf. Das ist das Fazit der Analyse von mehr als 1.000 Q8 Mahler-Proben in der KRAS-Datenbank.
Q8Oils und INNIO Jenbacher haben ein langfristiges weltweites Partnerschaftsabkommen über die Lieferung von Schmierstoffen für alle Jenbacher Gasmotoren, die mit Sondergasen (wie Biogas, Klärgas und Deponiegas) betrieben werden, abgeschlossen.
Primato baut Tomaten auf einer Gesamtfläche von 125.000 m2 an. Für die Versorgung und Beheizung ihrer Gewächshäuser nutzen sie eine Kraft-Wärme-Kopplung (KWK), angetrieben von INNIO Jenbacher 624-Motoren. Das neu entwickelte Q8 Mahler GR8 wurde in dieser anspruchsvollen Anwendung erfolgreich getestet und führte zu längeren Ölwechselintervallen, höherer Effizienz und saubereren Motorteilen.
Die großen Herausforderungen für Gas- und Dampfturbinenöle sind Viskosität, Oxidation und thermische Stabilität. Die Q8 Volta Hochleistungs-Turbinenöle basieren auf Grundölen der Gruppe III, die einen hervorragenden Verschleißschutz und Oxidationsstabilität bieten. Diese Produkte haben eine beeindruckende Liste von OEM-Zulassungen erhalten und sind die erste Wahl für viele Gas- und Dampfturbinenbetreiber.
Der Energiemarkt ist bei der Schmierung von Gasmotoren sehr anspruchsvoll. Die Leistung des Öls ist für Gasmotoren- Besitzer von größter Bedeutung. Die Umstellung auf ein neues Öl ist nicht üblich, da die Betreiber die finanziellen Risiken einer schlechten Ölleistung befürchten. Doch im Hinblick auf einen professionellen Leistungsbewertungstest, konnten viele bestehende Gasmotoren von der Wertschöpfung neuer Schmierstoffe profitieren.
Bis Anfang der 1980er Jahre gab es keinen Bedarf für Schmieröle, die speziell für Gasmotoren formuliert wurden, obwohl der erste wirtschaftlich realisierbare Gasmotor bereits 1860 entwickelt und verkauft wurde. Diese Motoren wurden nach 1900 außer Dienst gestellt, als Gas als Brennstoff für die gleiche Art von Verbrennungsmotor abgelöst wurde, der vorher mit Diesel oder Benzin betrieben wurde.
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