Hace poco, hemos recibido un testimonio espontáneo sobre Q8 Formula Arctic 5W-40 a través de nuestro distribuidor ruso GNV. Este cliente en concreto posee un Toyota Land Cruiser de 1996 que usa en condiciones extremas, con temperaturas que oscilan entre los -52 °C y los +40 °C. Lea la entrevista para descubrir sus conclusiones.

Mi nombre es Alexander y vivo en el sur de Rusia. Desde 2011, tengo un Toyota Land Cruiser 80, fabricado en 1996, con un motor turbodiésel HD-FT de 24 válvulas. Cuando compré este coche, el kilometraje era de 170.000 km, hoy es de 523.000 km.

No soy un mecánico profesional, pero intento hacer el mantenimiento de mi coche yo mismo. No es raro que tenga que hacer reparaciones lejos de las estaciones de servicio, y necesito repuestos y fluidos especiales.

Además de los desplazamientos diarios por la ciudad, me gusta hacer viajes con mi familia o amigos que van desde los 100 a los 9000 km por viaje. Donde vivo (en el sur de Rusia), las temperaturas del aire pueden alcanzar más de 40 °C en verano. A menudo también uso mi coche para viajes de negocios al Extremo Norte, cerca del Círculo Polar Ártico, donde las temperaturas del aire descienden hasta los 52 °C bajo cero. Las condiciones de conducción aquí pueden ser extremadamente difíciles, como conducir 4000 km en carretera asfaltada y luego 800 km fuera de carretera.

Dado que uso el coche tanto para los desplazamientos cotidianos como para los viajes de larga distancia, en los que el pueblo más cercano puede estar hasta a 1000 km de distancia, la fiabilidad de mi coche, tanto de las piezas mecánicas como del motor, es muy importante para mí; por lo tanto, solo uso lubricantes de alta calidad en todas las unidades, y no es una tarea fácil encontrar los productos adecuados.

Siempre intento cambiar el aceite de mi coche en la empresa Pentagon, ya que son personas fiables, confío en ellos y sé que controlan estrictamente la calidad de los productos que venden. En el último cambio de aceite, el encargado me recomendó probar el Q8 Formula Arctic 5W-40. Al principio era escéptico, ya que nunca había usado este aceite antes, y no quería hacer ningún «experimento» innecesario con un motor que tiene un kilometraje de más de 500.000 km, pero decidí confiar en los profesionales, y no me arrepentí.

Al principio no ocurrió nada especial, pero al usar el coche durante las heladas de -32 °C noté que el arranque del motor se hizo más fácil, incluso sin usar un precalentador, que normalmente siempre uso. El motor funciona sin problemas ni ruidos extraños. Como siempre, puede ser un poco más suave a altas revoluciones, pero en los motores diésel es un detalle muy sutil que solo se nota si se usa el coche durante mucho tiempo en diferentes modos.

A primera vista, Q8 Formula Arctic 5W-40 parece un aceite común, hasta que se ven los resultados de su trabajo. Hace poco cambié la junta de la tapa de la válvula y me sorprendió mucho cuando quité la tapa. Todos los mecánicos de automóviles saben cómo son los motores diésel por dentro con un kilometraje de más de medio millón de km. En la foto de abajo se puede ver el resultado de usar Q8 Formula Arctic 5W-40, la foto no ha sido alterada, ¡es real!

Lamentablemente no tengo una foto de la tapa de la válvula antes de empezar a usar este aceite. Pero créeme, estaba en un estado mucho peor.

Hoy puedo decir con confianza que Q8 Formula Arctic 5W-40 es el aceite ideal para estas condiciones. ¡Incluso he empezado a usar Q8 Formula Arctic 5W-40 en mi otro coche!