ACEA, oftewel Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, is een organisatie die de vijftien meest belangrijke automobielconstructeurs in Europa vertegenwoordigt. Ze houden zich onder andere bezig met het definiëren van bepaalde specificaties en vereisten betreffende motorolie voor personenvoertuigen, bestelwagens, vrachtwagens en bussen.
Deze specificaties worden de ACEA Oil sequences genoemd – en krijgen om de paar jaar een volledige update om ervoor te zorgen dat nieuwe ontwikkelingen binnen de sector tijdig opgenomen worden. En nu zijn we beland bij ACEA 2016: de nieuwste regelwetgeving.
Wat houdt ACEA 2016 in?
De ACEA sequences brengen belangrijke standaarden binnen de smeermiddelsector met zich mee. Het belang en de invloed hiervan groeien inmiddels tot voorbij Europa, wat ervoor zorgt dat de ACEA 2016 update ook globaal bekeken een belangrijke stap is binnen de smeermiddelsector.
ACEA 2016 werd op 1 december gepubliceerd en is voornamelijk zo revolutionair door zijn aanzienlijke upgrade op gebied van prestatie en kwaliteit betreffende personenvoertuigen en motorolie voor zware vracht diesels. En met deze upgrade komt er dan weer heel wat opportuniteit vrij voor olieproducenten betreffende het aanbieden van voldoende differentiatie binnen smeermiddelen.
Wat is er nieuw?
De Acea 2016 sequences brengen een aantal geüpdatete tests en aanpassingen met zich mee:
1. Nieuwe hardware voor de motor
Het toegenomen belang van direct ingespoten benzinemotoren (GDI) en hun turbogeladen tegenhangers (TGDI) brengt nieuwe implicaties met zich mee betreffende smeermiddelen voor personenvoertuigen. ACEA 2016 bevat twee nieuwe tests die inschatten hoezeer het smeermiddel in de nieuwe motoren bestand is tegen zwart slib en zuigerafzettingen.
2. Biologische brandstoffen
Nieuwe alternatieven voor brandstof worden steeds belangrijker binnen Europa, met name het gebruik van biologische brandstoffen voor zware vracht. Deze nieuwe brandstoffen kunnen leiden tot sterkere olieoxidatie en oliedegradatie en verdikking van de olie. Daarom bevat ACEA 2016 twee nieuwe tests om in te schatten hoe effectief het smeermiddel in kwestie is om oxidatie en vorming van afzettingen tegen te gaan.
3. Brandstofefficiëntie
Er wordt wereldwijd gestreefd naar een betere brandstofeconomie. Daarom introduceert ACEA 2016 de nieuwste ACEA C5 categorie, wat hogere te behalen doelen betreffende een gezonde brandstofeconomie bevat.
4. Nieuwe afdichtingsmaterialen
Moderne motoren komen tegenwoordig met nieuwe elastomeer afdichtingsmaterialen, die overeenkomstig zijn met de Europese REACH-wetgeving. Ook hiervoor zorgde de ACEA 2016 voor een nieuwe test.
5. Roettest
Deze test dient om verdikking en afzettingen als gevolg van roet in moderne lichte-vracht dieselmotoren in te schatten.
6. Gevolgen betreffende lichte vracht: C5 en A1/B1
Om mee te blijven met de trend betreffende smeermiddelen met een lagere viscositeit, introduceert ACEA de C5 categorie: deze laat smeermiddelen met 2.6 tot 2.9 HTHS (High Share-Rate viscositeit op 150°) toe. Op gebied van prestatievereisten, komt de C5-16 nog overeen met de C3-16, met als grootste verschil de significant hogere vereisten op gebied van brandstofeconomie.
De introductie van de C5 zorgde voor een terugroepen van A1/B1 uit de nieuwe 2016 sequences. Dit was mogelijk omdat de A1/B1 vereisten qua prestatie volledig gedekt zijn door A5/B5. Bovendien vinden de 2.6 HTHS-smeermiddelen ook een thuis in de C5.
