Trends en veranderingen binnen de oliesector gaan altijd over brandstofbesparing en de daaraan gekoppelde viscositeit. Deze trends worden bekeken vanuit volgende drie standpunten.
1. Duurzaamheid van de motor
Wanneer een fabrikant zichzelf toelegt op het ontwerpen van motoren, dan houdt hij rekening met twee zaken: enerzijds de betrouwbaarheid van het geheel – en anderzijds de duurzaamheid van de motor, die op zijn minst een vastgestelde periode moet behalen.
Momenteel wordt er het meeste op duurzaamheid gewerkt: fabrikanten streven naar kleinere motoren met een lange levensduur, terwijl het gewenste vermogen van een motor steeds hoger wordt. De grootste uitdaging ligt hier dus bij het aanleveren van een compact en duurzaam eindresultaat, zonder in te boeten aan kracht.
2. Emissiewetgeving
Ook de emissiewetgeving is onderhevig aan veranderingen en trends. Dit is logisch: we willen schadelijke uitstoot blijven reduceren naar de toekomst toe. Daarom is het belangrijk om nieuwe machines op efficiënte wijze te ontwerpen, in functie van de strikte en steeds evoluerende emissiewetgeving.
3. Brandstofeconomie
De globale strijd voor een zuinigere brandstofeconomie en verminderde broeikasgassen confronteert de OEM’s (de constructeurs) met nieuwe uitdagingen en maatregelen.
Daarom vindt Q8Oils het belangrijk om smeermiddelen te ontwikkelen die deze nieuwe technologieën ondersteunen en versterken. Hierdoor kan aangetoond worden dat een verbetering van de brandstofeconomie rechtstreeks verbonden is met een lagere viscositeit en HTHS.
Verwachtingen binnen de sector
Er wordt verwacht dat de trends betreffende brandstofbesparing zich alsmaar zullen verderzetten. Zeker wanneer we kijken naar de historische evolutie, is dit een aanneembaar statement. Daarom verwachten wij nog verdere dalingen op gebied van viscositeit en HTHS.
Daarnaast staat het ook buiten kijf dat elke voertuigconstructeur steeds nieuwe motoren zal moeten blijven uitvinden om te blijven voldoen aan de gestelde uitdagingen. Dit heeft ook invloed op andere delen van de sector: wanneer er nieuwe motoren zijn, zal er een nieuw type olie moeten komen, dat op zijn beurt weer wat nieuwe uitdagingen met zich mee zal brengen.
De one size fits all is een standaard die we al even voorbijgestreefd zijn, maar we nu pas écht achter ons laten.
